Blog

Jul 14, 2023

Vista previa del Acura ZDX 2024

Este nuevo SUV de dos filas cuenta con transmisiones de uno o dos motores, hasta 325 millas de alcance y capacidad de conducción con manos libres. El SUV Acura ZDX 2024 totalmente eléctrico es el primer vehículo del

Este nuevo SUV de dos filas cuenta con transmisiones de uno o dos motores, hasta 325 millas de alcance y capacidad de conducción con manos libres.

El SUV Acura ZDX 2024 totalmente eléctrico es el primer vehículo del fabricante de automóviles que funciona únicamente con electricidad. Se basa en la plataforma de vehículos eléctricos Ultium de General Motors, como parte de una asociación entre Honda (la empresa matriz de Acura) y GM.

Opinión de CR • Exterior • Interior • Qué lo impulsa • Seguridad activa y asistencia al conductor

Acura está detrás de casi todos los fabricantes de automóviles en la venta de vehículos eléctricos, pero con el ZDX está, al menos en el papel, superando al RZ existente de su rival Lexus al ofrecer un modelo totalmente eléctrico con un alcance sustancial de más de 300 millas.

Con dimensiones exteriores idénticas a las del Lyriq EV de Cadillac, el ZDX para cinco pasajeros se ubica directamente en la categoría de SUV eléctricos de tamaño mediano.

El ZDX estará disponible para pedidos anticipados a finales de 2023, y el fabricante de automóviles dice que las entregas comenzarán a principios de 2024 en EE. UU. Honda presentará su propia versión de este vehículo eléctrico, el Prologue, en un futuro próximo.

Esto es lo que sabemos hasta ahora:

Con qué compite:Audi Q8 E-Tron, BMW iX, Cadillac Lyriq, Fisker Ocean, Genesis Electrified GV70, Jaguar i-Pace, Lexus RZ, Mercedes-Benz EQE SUV, Polestar 3, Tesla Model YTrenes motrices: Motor eléctrico único de 340 hp (estimado) o motores eléctricos duales (hp no disponibles) con tracción trasera o total, o motores eléctricos duales de 500 hp (estimado) con tracción total; Batería de 102 kWhRango estimado: A-Spec: 325 millas (motor único), 315 millas (motor doble); Tipo S: 288 millasPrecio:$60,000-$75,000 estimadosEn venta: Reserva a finales de 2023; las entregas comienzan a principios de 2024

El apodo resucitado de ZDX ha estado inactivo desde que se utilizó por última vez en un modelo de 2013. Ese ZDX era un poco ornitorrinco; Era un vehículo con puerta trasera de cuatro puertas basado en la plataforma MDX. Era más cara que una MDX, más pequeña por dentro y mucho menos funcional. Esta vez, el ZDX es un modelo totalmente eléctrico: el primero del fabricante de automóviles. También es un preludio del próximo Honda Prologue.

Para construir el ZDX (y Prologue), Honda se ha asociado con General Motors, un acuerdo que permite a Honda utilizar las baterías Ultium de GM. Esta forma "rápida" de producir un vehículo eléctrico debería beneficiar a Honda, dada la amplia experiencia de GM en la fabricación de vehículos eléctricos como el Chevrolet Bolt y el Bolt EUV, así como vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) como el Chevrolet Volt. Honda no tiene que empezar desde cero con su propia plataforma, pero también lanzará un vehículo que promete una autonomía generosa, a diferencia del esfuerzo conjunto Lexus RX/Toyota bZ4X/Subaru Solterra.

Es probable que el SUV Acura ZDX 2024 se produzca en la planta de GM en Tennessee, donde GM fabrica el Cadillac Lyriq EV. Al construirse en EE. UU., el ZDX y el Prologue potencialmente califican para los incentivos fiscales federales disponibles. Acura no ha confirmado la ubicación de la planta ni ningún estado de las calificaciones de crédito fiscal. Sin embargo, el texto estándar del fabricante de automóviles sí señala que "Todos los vehículos Acura vendidos en Estados Unidos se fabrican en Estados Unidos, utilizando piezas de origen nacional y mundial".

Honda tiene planes de entregar vehículos eléctricos basados ​​en su propia plataforma eléctrica, llamada Honda e:Architecture, a partir de 2026 y construir y vender una serie de vehículos eléctricos de menor precio desarrollados conjuntamente con GM en 2027.

El ZDX tiene un tamaño similar al SUV Acura MDX y un estilo muy similar, con una parrilla pentagonal prominente que alberga el logotipo de Acura, luces LED delgadas y un capó largo y guardabarros delanteros. Las luces de circulación diurna (DRL) tienen un problema: Acura las llama DRL “chicanas”, aunque creemos que son más irregulares que la curvatura de la carretera que lleva su mismo nombre.

Al igual que la MDX, el diseño sigue una línea casi recta desde el borde delantero del capó hasta las luces traseras.

Los grandes pasos de rueda albergan rines y neumáticos de 20 pulgadas en el ZDX A-Spec, mientras que el fabricante de automóviles introduce enormes rines y neumáticos de 22 pulgadas en el Type S. Una gran puerta de puerto de carga se encuentra justo después del guardabarros delantero del lado del conductor. delante de la puerta del conductor.

El SUV de dos filas tiene una distancia entre ejes larga, lo que permite puertas delanteras grandes para el conductor y el pasajero. Los pasajeros traseros tienen puertas igualmente grandes con un recorte mínimo para el paso de rueda trasera, lo que con suerte significa que hay un camino amplio para que los pasajeros puedan subir.

Siguiendo las tendencias de estilo actuales, el ZDX se muestra con pilares de techo negros, lo que le da al techo la apariencia de flotar sobre el resto de la carrocería. Esto no es tan evidente en los modelos Type S, que cuentan con un techo negro que contrasta con el color de la carrocería. Pero el efecto es mejor en las versiones en las que el techo y la carrocería están pintados del mismo color.

El efecto general es el de un vehículo elegante, con la cabina hacia atrás y el techo ligeramente inclinado hacia la parte superior del portón trasero.

En la parte trasera, las luces traseras LED hacen eco de la curvatura de las luces DRL. Cada luz se extiende desde el guardabarros y atraviesa casi un tercio del portón trasero. Al igual que la MDX, el logotipo de Acura ocupa un lugar destacado sobre el corte de la placa de matrícula, con varios modelos y distintivos decorativos colocados en los bordes izquierdo y derecho del portón trasero.

Foto de : Acura Foto de : Acura

Deleita tus ojos con lo que parece ser el interior de Acura convencional más estilizado que hemos visto en mucho tiempo. En lo que solo puede describirse como un movimiento increíblemente positivo, ¡el ZDX NO cuenta con la interfaz True Touchpad de la marca para el sistema de información y entretenimiento! A diferencia de las complicadas interfaces repletas de diales y botones de los SUV MDX y RDX, y del sedán TLX, el Acura ZDX 2024 tiene un conjunto aparentemente sencillo de botones físicos y perillas para el sistema climático, mientras que el sistema de infoentretenimiento cuenta con una pantalla táctil de 11.3 pulgadas. .

Gran parte de esta racionalización se debe a la asociación con GM. Por ejemplo, el volante es directamente de los vehículos eléctricos Chevrolet Blazer y Equinox, la plataforma de carga Qi es la misma que se usa en esos vehículos GM, y las palancas direccionales y del limpiaparabrisas en el volante también provienen del contenedor de piezas de GM.

Detrás del volante multifunción hay un grupo de instrumentos digitales para el conductor de 11 pulgadas que alberga indicadores e información clave. El sistema integrado de Google puede proyectar Google Maps en cualquiera de las pantallas, lo que puede resultar útil especialmente cuando se navega a un lugar de carga. Además, el sistema puede estimar el tiempo de carga necesario para llegar a un destino y preacondicionar la batería del vehículo eléctrico cuando se programa una estación de carga rápida de CC como destino.

En fotografías proporcionadas por el fabricante de automóviles, el interior del Acura ZDX A-Spec 2024 parece ser una mezcla entre los interiores de Acura y Honda. El tablero y la consola central son estilizados y ordenados, con dos grandes portavasos entre los asientos y una ranura para cargador inalámbrico Qi ubicada en popa, justo en frente del apoyabrazos central y el compartimiento de almacenamiento. Debajo de la consola central se puede ver un gran hueco de almacenamiento. Aparecen costuras rojas en los apoyabrazos, el volante y el tablero, iluminando el interior que de otro modo sería oscuro. La versión de alto rendimiento Type S se destaca con luces rojas en las puertas, el tablero y la consola central.

Un sistema de sonido Bang & Olufsen de 18 altavoces es estándar en el ZDX.

Foto de : Acura Foto de : Acura

Hay dos transmisiones diferentes disponibles en el ZDX A-Spec. La versión de tracción trasera utiliza un único motor eléctrico montado en la parte trasera que, según Acura, produce aproximadamente 340 caballos de fuerza. La versión de tracción total emplea una configuración de doble motor, con un motor impulsando las ruedas delanteras y el otro impulsando las traseras. Acura no ha indicado los caballos de fuerza para la versión de doble motor.

Acura anticipa que las versiones de un solo motor tendrán un alcance nominal de la EPA de 325 millas, mientras que la versión de doble motor tendrá un alcance de 315 millas. Eso está cerca de la clasificación de la EPA del Tesla Model Y Long Range AWD de 330 millas por carga. La comparación real entre esos modelos depende de cuán conservadores u optimistas sean los fabricantes de automóviles con sus cifras.

El Type S, más orientado al rendimiento, está disponible sólo como EV de doble motor, y la combinación produce aproximadamente 500 hp. Acura anticipa que el alcance de la EPA para el Type S será de 288 millas.

Todas las versiones utilizarán una batería de 102 kWh. El fabricante de automóviles dice que puede cargar a velocidades de hasta 190 kW en cargadores rápidos de CC públicos, y el RWD A-Spec puede ganar un alcance estimado de 81 millas en aproximadamente 10 minutos. Tanto el tamaño de la batería como la tasa de aceptación de CC son los mismos que los del Cadillac Lyriq.

La aplicación para teléfonos inteligentes de Acura permitirá a los usuarios encontrar, conectarse y pagar la carga en redes de carga rápida de CC existentes y compatibles. Honda también se ha unido a otros fabricantes para anunciar planes para construir una red de carga de alta velocidad neutral en Estados Unidos y Canadá en 2024. El objetivo de este consorcio es tener al menos 30.000 puntos de carga de alta potencia para 2030.

Foto de : Acura Foto de : Acura

El Acura ZDX 2024 viene de serie con el conjunto AcuraWatch de sistemas de seguridad activa y asistencia al conductor, que incluye frenado automático de emergencia (AEB) con detección de peatones, AEB que funciona a velocidades de autopista, advertencia de punto ciego y advertencia de tráfico cruzado trasero.

El ZDX es el primer modelo de Acura que cuenta con frenado trasero en tráfico cruzado, asistencia de dirección en punto ciego y sistemas de alerta de peatones traseros de serie.

Además, el sistema AcuraWatch 360+ presenta la tecnología de asistencia al conductor Hands Free Cruise de Acura. Dada la colaboración firmemente establecida entre Acura/Honda y GM, no sorprende que Hands Free Cruise sea un "cambio de nombre" del sistema Super Cruise de GM.

Foto de : Acura Foto de : Acura

Jon Linkov

Jon Linkov es el editor adjunto de automóviles de Consumer Reports. Ha estado en CR desde 2002, cubriendo diversos temas automotrices que incluyen compra y arrendamiento, mantenimiento y reparación, propiedad, confiabilidad, autos usados ​​y vehículos eléctricos. Administra la gama de publicaciones de interés especial de CR, presenta el podcast “Talking Cars” de CR y escribe y edita contenido para los productos impresos y en línea de CR. A Jon, un ávido ciclista, también le gusta conducir su auto deportivo de la década de 1980 y dar clases en los días de pista.